冷卻塔的循環(huán)水溫度對機組的真空度有重要的影響，汽輪機組在夏季運行相對于冬季運行，發(fā)電效率明顯降低，這和冷卻塔在夏季循環(huán)水的溫度降低不了有緊密聯(lián)系。

　　循環(huán)水溫度升高，那么凝汽器的真空度下降，引發(fā)排氣溫度和排氣壓力升高，可用焓降減小，機組經(jīng)濟性下降，同時使機組出力降低。排氣壓力高，排氣缸及軸承座受熱膨脹，可能引起中心發(fā)生偏移，易使低*封摩擦，引起振動增加。同時排氣溫度過高可能引起凝汽器內冷卻水管松弛，破壞嚴密性，使汽輪機軸向推力增大。真空度的降低使排氣的容積流量減小，對末幾級葉片工作不利，產(chǎn)生脫流和旋流，同時還會在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力，縮短末級葉片的壽命，排氣達到90度時，可能發(fā)生威爾遜現(xiàn)象，也就是末幾級葉片低應力斷裂，造成事故。

　　負壓低溫冷卻塔：

　　深度負壓冷卻塔是我國shou創(chuàng)發(fā)明產(chǎn)品，產(chǎn)品性能優(yōu)于國家標準要求，國內外*突破冷卻塔出水溫低于環(huán)境濕球溫度。 深度負壓式冷卻塔的技術來源這樣一種理論：要加快水的蒸發(fā)速度和強度，必須增加水蒸發(fā)的動能，這個動能應是負壓力，它使水分子之間引力減小，水分汽化加快，汽化后的水分子快速飛離水液面。水在冷卻過程中增加了負壓動能后，使水冷卻速度加快，冷卻塔同時又克服環(huán)境條件因空氣中濕度對冷卻后水溫度值的影響。當冷卻水溫低于環(huán)境空氣溫度時,空氣中熱能傳遞給水，當空氣降溫后，空氣中水分子含量不變，水在向前運行時受到負壓動能作用，水在表面快速蒸發(fā)，又增加空氣中濕度，由于空氣受冷卻水溫度下降，濕空氣溫度也再下降，水分體積也跟著起變化，故濕度也將發(fā)生變化。水不斷蒸發(fā)，水溫不斷下降，空氣不斷再降溫，這種運行形式起到降低冷卻水溫度和改變空氣中濕度的關鍵作用。本產(chǎn)品利用原冷卻塔工作原理，風作為降低水溫動能，又增加了一個負壓動能，使冷卻塔出水溫度低于當?shù)亍敃r的濕球溫度。

　　負壓冷卻塔的優(yōu)點：

　　在余熱發(fā)電系統(tǒng)中，冷卻水溫越低，冷卻水從凝汽器中帶走的熱量越多。據(jù)測算，水溫下降5℃，凝汽器真空度可提高1%左右，而水溫的降低進一步減少了機組的冷卻表面的結垢，增加凝汽器的真空度。據(jù)估算，中小型汽輪機組凝汽器真空度每提高1%，機組發(fā)電效率可增加1%。冷卻塔以一臺6000kW機組，每年運行7000h計，每年可多發(fā)電42萬kW?h，節(jié)約標煤210t。